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长盛锚杆仪畅销17年, 依然宝刀不老

  最近,我公司一技术服务工程师凭借着题为“银西高铁建设者用国内最先进技术解决铁路隧道锚杆施工难题”的报道上了头条,彰显武汉长盛锚杆质量检测仪畅销17年宝刀不老,老而弥坚的风采,不愧为武汉长盛名副其实的经典之作。

  武汉长盛首台锚杆质量检测仪诞生于2003年,历经17年的改进和完善,目前已从A型发展到E型的系列产品,从锚杆单一检测发展到锚杆锚索多功能检测。公司先后参与编写了建设部《锚杆锚固质量无损检测技术规程》(JGJ/T182-2009,备案号J955-2009)、湖北省地方计量技术规范建设部《锚杆无损检测仪校准规范》(JJF(鄂)37-2017),是国内锚杆锚索无损检测的开拓者。


JL-MG锚杆质量检测仪

  JL-MG锚杆质量检测仪广泛应用于:武广铁路客运专线、郑万高铁、福平铁路、渝黔铁路、阳翼高速、水兰高速、富广高速、瑞赣高速、宜巴高速、长平高速、郧十高速、新建玉铁铁路、吉怀高速、大永高速、河百高速公路、黔俞铁路、罗望高速、福州绕城高速、溪洛渡水电站、锦屏水电站、大岗山水电、糯扎渡水电站、三道湾水电站、溧阳蓄电站、白鹤滩水电站、乌东德水电站、老挝南欧江水电站、葛洲坝集团埃塞俄比亚项目等国内外桥梁工程、高速铁路、高速公路、、水利工程、地铁工程以及城市建设工程。




银西高铁建设者用国内最先进技术

解决铁路隧道锚杆施工难题

新宇美文 2020-05-18 10:02:36

  正在建设中的国家重点铁路工程项目——银(川)西(安)高铁一级高风险及全线头号重难点控制性工程上阁村隧道全长6782.45米工程施工中,中国铁建二十二局集团银西铁路项目部中心试验室,严格执行国家铁路局的最新规定《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》,成功采用国内最先进技术“锚杆质量无损检测仪及其配套技术”,解决了隧道锚杆施工中锚杆杆体长度、灌浆密实度、锚固缺陷位置等整体质量控制的关键性技术难题,确保工程施工安全优质稳步推进,为计划2020年12月银西高铁全线建成通车创造有利条件。


建设中的上阁村隧道

  锚杆施工是铁路隧道施工的关键工序,对确保隧道施工质量、安全起到举足轻重的作用。针对上阁村隧道地段地质结构极其复杂,隧道全程有Ⅳ级、Ⅴ级和Ⅵ级围岩软塑,隧道正洞内渗水量大,围岩强度较低,围岩稳定性差,存在拱部沉降、变形、开裂、坍塌等风险,施工难度大、安全风险极高,施工中打设锚杆数量大等实际,为增强锚杆施工的科学性,该中心试验室应用“锚杆质量无损检测仪及其配套技术”,对隧道正洞内锚杆施工进行锚杆质量无损检测,即对锚杆的锚固质量等进行弹性波的波动理论分析处理,根据接收到的弹性波波形特征,确定锚杆杆体长度、灌浆密实度和锚固缺陷位置的整体质量,为确保隧道锚杆施工质量提供科学依据。

 

参建员工在上阁村隧道内进行锚杆施工

  过去,隧道锚杆施工中采用锚杆质量破坏性检测方法,投入人力多、锚杆损坏量大、检测精度低、进度缓慢。如今,“锚杆质量无损检测仪及其配套技术”的投入使用,不仅锚杆质量无损、工作效率高,而且为工程检测提高精度、节约费用、降低成本、进度快,确保锚杆施工质量,促进工程施工安全优质地稳步发展。截止5月18日,上阁村隧道累计完成开挖支护6600余米,预计今年7月完成上阁村隧道全部施工任务。


试验人员在上阁村隧道锚杆施工现场进行锚杆质量无损检测

  该项新技术在银西高铁隧道锚杆施工中被全面推广应用,中铁十二局集团银西铁路项目部等单位有关技术人员,来到上阁村隧道锚杆质量无损检测现场观摩学习,获得显著的社会和经济效益,为以后的铁路隧道锚杆施工提供科学借鉴。